Kompanija Euro-Asfalt iz Sarajeva, zajedno s hrvatskim Texo Moliorom, dostavila je drugu najnižu ponudu za izgradnju 11,5 kilometara autoceste prema Dubrovniku. Vrijednost njihove ponude iznosi 248,5 miliona eura bez PDV-a, ali konačna odluka o dodjeli posla još nije donesena.
Bosanskohercegovačka građevinska kompanija Euro-Asfalt ušla je u ozbiljnu utrku za jedan od najvećih cestovnih projekata koji su trenutno ponuđeni u Hrvatskoj.
Riječ je o izgradnji 11,5 kilometara autoceste A1, od Slanog do pratećeg uslužnog objekta Mravinjac, na budućem pravcu prema Dubrovniku. Za izvođenje radova pristiglo je šest ponuda velikih građevinskih kompanija i konzorcija iz Evrope i Azije.
Euro-Asfalt je ponudu dostavio u konzorciju s hrvatskom kompanijom Texo Molior. Za realizaciju projekta traže 248,5 miliona eura bez PDV-a, objavio je BiznisInfo.ba.
Bh. kompanija ponudom ispred velikih konkurenata
Ponuda konzorcija Texo Molior – Euro-Asfalt druga je najniža na tenderu. Povoljniju cijenu ponudila je jedino indijska kompanija Afcons Infrastructure, koja bi radove izvela za 241,44 miliona eura.
Euro-Asfalt i njegov hrvatski partner po ponuđenoj cijeni našli su se ispred velikih kineskih i turskih građevinskih kompanija.
Turski Cengiz ponudio je približno 260 miliona eura, dok je ponuda kompanije China Civil Engineering Construction Corporation iznosila 266,11 miliona eura.
China Road and Bridge Corporation, poznat i po gradnji Pelješkog mosta, dostavio je ponudu vrijednu 284,72 miliona eura. Najskuplju ponudu predao je turski Ozaltin, koji za ovaj posao traži gotovo 305 miliona eura.
Pristigle ponude izgledaju ovako:
Afcons Infrastructure – 241,44 miliona eura
Texo Molior i Euro-Asfalt – 248,50 miliona eura
Cengiz – 260 miliona eura
China Civil Engineering Construction Corporation – 266,11 miliona eura
China Road and Bridge Corporation – 284,72 miliona eura
Ozaltin – 304,99 miliona eura
Važno je naglasiti da posao još nije dodijeljen. Hrvatske autoceste trebaju pregledati i ocijeniti sve pristigle ponude, nakon čega će donijeti odluku o ekonomski najpovoljnijem ponuđaču.
Zahtjevna trasa između Neuma i Dubrovnika
Poddionica Slano – Mravinjac dio je planiranog produžetka autoceste A1 prema Dubrovniku. Trasa prolazi Dubrovačkim primorjem, između Neuma i Dubrovnika, u neposrednoj blizini granice s Bosnom i Hercegovinom.
Autocesta će se prema Dubrovniku spuštati kroz izuzetno zahtjevan krški teren. Poddionica počinje neposredno nakon čvora Slano, a završava kod budućeg pratećeg uslužnog objekta Mravinjac.
Procijenjena vrijednost radova iznosila je 220 miliona eura bez PDV-a, ali su sve pristigle ponude premašile taj iznos.
Među najskupljim kilometrima autoceste u Hrvatskoj
Dionica Rudine – Osojnik, kojoj pripada i poddionica za koju se nadmeće Euro-Asfalt, ranije je u Hrvatskoj predstavljena kao najskuplja autocesta koja će se graditi u toj zemlji.
Riječ je o približno 28 kilometara veoma zahtjevne trase prema Dubrovniku. Ranije procjene pokazivale su da bi kilometar ove autoceste mogao koštati oko 27 miliona eura, prvenstveno zbog velikog broja tunela, vijadukata i drugih infrastrukturnih objekata.
Na poddionici Slano – Mravinjac planirana je izgradnja tunela Crvena greda, dugog 2.419 metara, te tunela Debela ljut, čija će dužina iznositi 1.763 metra. Zbog konfiguracije terena na ovom dijelu trase neće biti novih čvorova.
Predviđeni rok za završetak radova je 42 mjeseca.
Otvaranje ponuda za drugu poddionicu, Rudine – Slano, dugu devet kilometara, najavljeno je za 2. oktobar. Na tom dijelu trase planirani su čvorovi Rudine, Doli i Slano, kao i tuneli Katina, dug 1.674 metra, te Zabreže, dug 1.428 metara.
Objava Euro-Asfalt drugi na tenderu za autocestu prema Dubrovniku pojavila se prvi puta na Business Magazine.
