Jutrošnji uslovi na Vilsonovom šetalištu zahtijevaju maksimalan oprez biciklista, romobilista, ali i pješaka. Iz udruženja Giro di Sarajevo uputili su apel učesnicima u saobraćaju zbog izuzetno klizave, prljave i blatnjave biciklističke trake.
Ono što na prvi pogled može izgledati kao obično blato, zapravo je mnogo opasnije po sigurnost vožnje. Radi se o specifičnim nanosima koji, u kombinaciji sa postojećom infrastrukturom, drastično smanjuju kontrolu nad vozilom.
“Nanosi koje vidite na slikama nisu obično blato, već sloj opalog lipinog cvata i lišća, koji nakon kiše i u kombinaciji sa ofarbanom biciklističkom trakom, stvara izuzetno klizavu podlogu za vožnju.”
Iz udruženja podsjećaju da su već nekoliko puta ukazivali na problematičnu praksu farbanja biciklističkih staza. Iako je traka u Vilsonovom šetalištu posljednji put ofarbana u ljeto 2024. godine i danas je većim dijelom isprana, ona i dalje doprinosi povećanju klizavosti. Farbanje ovakvih površina je nepotrebno i izuzetno skupo za održavanje. Takvim tretmanom gubi se prirodna hrapavost asfalta, što direktno povećava rizik za vozače.
“Ovim putem još jednom pozivamo nadležne da odaberu bolja tehnička rješenja i obustave skupe i besmislene prakse, te da se skromna sredstva za biciklističku infrastrukturu u Sarajevu preusmjere u smislene radove i projekte.”
Umjesto estetskih zahvata, iz Giro di Sarajevo predlažu preusmjeravanje budžeta u rješavanje stvarnih problema na terenu, poput sanacije prokopa na Vilsonovom šetalištu. Prokopi, koji se često prave radi naknadnog polaganja instalacija, predstavljaju ugodno rješenje za izvođače radova i investitore, ali donose dugoročne probleme građanima.
Nakon isijecanja postojećeg asfalta i naknadne sanacije, neminovno dolazi do slijeganja tla. Posljedično se formiraju udarne rupe koje dobrano umanjuju sigurnost i ometaju vožnju. U ovim ulegnućima se nakon kiše stvaraju prilično velike bare. One ne samo da uzrokuju prljanje vozača bicikala i romobila, već omogućavaju prodiranje vode u trup ceste, što dovodi do njenog ubrzanog propadanja.
Iz Giro di Sarajevo uputili su i konkretne savjete za sve koji se danas kreću ovom rutom:
- Biciklisti: Potreban je pojačan oprez. Opuštena vožnja bez ruku na upravljaču, kakva je uočena kod pojedinih vozača, u ovakvim uslovima može biti kobna.
- Vozači romobila: Preporučuje se prebacivanje uređaja u Eco režim vožnje. Manja startnost motora pomaže u izbjegavanju proklizavanja, dok je brzina fabrički ograničena na sigurnijih 15 km/h.
- Pješaci: Upozorenje važi i za pješake. Iako nove “kulir ploče” izgledaju estetski ljepše od prethodnog asfalta, u vlažnim i prljavim situacijama poput današnje postaju izuzetno klizave, stoga je dodatan oprez pri hodanju neophodan.
